1月26日，2024年全国春运开始，也是新的线路运行图大调整之后的第一个春运节点。面对春运前正在经历的寒潮雨雪天气，高铁、动车组的安全运行情况受到关注。

1月23日凌晨，南都、N视频记者深入广州南动车运行所（下简称：广南所），了解春运前的车间作业情况。

广南所是全国最大的动车运行所之一。据了解，虽然春运周期未正式开始，但该所已经提早进入了春运的“大考”状态，当晚进入广南所的检修车辆已经达到32（车）组。

按照计划，该所为春运的检修工作提前准备，抽调了其他车间的人员力量超过70人；预计春运开始后，检修量将由原每天30（车）组增加到40-46（车）组，工作量增加达到甚至超过50%，压力大、任务重。

另外，正造成全国范围大幅降温、雨雪加剧的寒流也成为当下检修工作的主要关注点。为保证高铁、动车组的运行安全，主要集中在深夜阶段的检测工作更多地对防冻方面“对症下药”。

根据广州南所检修三班副工班长陈鹏介绍，第一，对受电弓的橡胶支撑座涂抹防冻材料，防止“冻弓”现象的出现；第二，针对冰雪天气中路轨表面结冰导致到粘着系数降低的问题，我们重点检查撒砂装置并及时补充防滑砂。

另外，广铁集团为做好防寒保温工作，下辖的广南所在北京西站、济南南站、济南西站和郑州东站分别前置了应急保障人员，防止动车组“冻弓”现象的出现。

摄影报道：南都、N视频记者 张志韬 任磊斌